I. Standartizuoti ir teisingi diegimo žingsniai
1. Pamatų padėtis ir montavimas
Montavimo vietos pasirinkimas: Pritvirtinkite siurblio įrenginį ant lygaus betoninio pagrindo, palikdami daugiau arba lygų 0,8 m periferinės priežiūros erdvės. Nustatykite alyvos įsiurbimo aukštį, kad jis būtų mažesnis arba lygus 500 mm, kad išvengtumėte kavitacijos.
Koaksialumo kalibravimas: valdykite koaksialumo nuokrypį tarp siurblio veleno ir variklio veleno, kad jis būtų mažesnis arba lygus 0,08 mm. Išlaikykite 2–3 mm elastinės trinkelės tarpą, kad ekscentrinės apkrovos nesukeltų greito guolio nusidėvėjimo.
Dujotiekio montavimas: alyvos įsiurbimo vamzdžio skersmuo neturi būti mažesnis už siurblio įsiurbimo angos skersmenį, kad būtų išvengta vietinio droselio. Ant išleidimo vamzdžio sumontuokite apsauginį vožtuvą, kad siurblio korpusas nebūtų pažeistas dėl per didelio slėgio.
2. Eksploatavimo sąlygų pritaikymas ir paleidimas
Išankstinis pašildymas ir išankstinis -plovimas: prieš pirmą kartą paleidžiant, 30 minučių pašildykite siurblio kamerą žemo-slėgio garais ir nuplaukite vidines nešvarumų likučius nedideliu kiekiu karšto tepalo.
Bandomasis važiavimas be-apkrovos: pajudinę variklį, kad įsitikintumėte, jog sukimasis teisingas, 15 minučių paleiskite jį be apkrovos. Kai nepatvirtinama jokių neįprastų garsų ar nutekėjimų, palaipsniui didinkite apkrovą iki vardinės veikimo būklės.
Parametrų kalibravimas ir užrakinimas: sureguliuokite sistemos perpildymo vožtuvo slėgį iki 1,1 karto didesnio už vardinį siurblio slėgį ir užfiksuokite apsaugos slenkstį, kad išvengtumėte viršslėgio veikimo.
II. Visos-ciklinės priežiūros specifikacijos:
1. Kasdienė apžiūra ir priežiūra: po kiekvienos pamainos 5 minutes plaukite siurblio kamerą karštu šarminiu vandeniu (virš 80 laipsnių), kad kruopščiai pašalintumėte mėsos likučius ir riebalus, išvengtumėte sukietėjimo ir varžtų įstrigimo.
Nuvalykite susikaupusias kaulų fragmentus ir likučius nuo siurblio įleidimo grotelių, patikrinkite, ar siurblio korpuse nėra karšto tepalo nuotėkio ir užregistruokite darbinę temperatūrą, vibraciją ir srovės parametrus.
2. Reguliari techninė priežiūra: po 300-500 darbo valandų patikrinkite aukštos-temperatūros tepimo alyvos kokybę pavarų dėžėje. Jei alyva yra juoda arba joje yra metalinių dalelių, nedelsdami pakeiskite ją nauja aukštai -temperatūrai atsparia, nusidėvėjimui atsparia alyva. 1. **Išardykite ir išvalykite įleidimo filtro tinklelį, sukalibruokite siurblio veleno ir variklio veleno koaksialumą, pakeiskite senstančius vamzdynų sandariklius ir pašalinkite galimą nuotėkio riziką.**
3. Nuodugni pagrindinė priežiūra: po 1500–2000 darbo valandų visiškai išardykite siurblio korpusą, patikrinkite varžto ir įvorių susidėvėjimą bei koroziją ir suremontuokite arba pakeiskite komponentus, jei susidėvėjimas viršija standartą.
Pakeiskite visą sunkiųjų-guolių, aukštos temperatūros-kietojo lydinio mechaninių sandariklių ir visų O-žiedų rinkinį. Surinkę iš naujo, atlikite dinaminio balanso testą, kad atkurtumėte vardinį siurblio tiekimo našumą.
4. Speciali priežiūra išjungimo metu: Jei siurblys išjungiamas ilgiau nei 24 valandoms, visos likutinės terpės siurblio kameroje turi būti išleistos ir turi būti įvesti garai, kad gerai išvalytumėte srauto kelią, kad riebalai neatvėstų ir nesustingtų, taip užstrigdami varžtui.
Ilgalaikio išjungimo atveju varžtą ir vidinę siurblio kameros sienelę sutepkite anti-rūdžių, aukštai-temperatūrai atspariu tepalu ir užsandarinkite įleidimo ir išleidimo angas, kad išvengtumėte komponentų korozijos.
III. Montavimo ir priežiūros patarimai, kaip išvengti spąstų
1. Neįjunkite siurblio agregato tiesiai iš šaltos būsenos. Paleidus be išankstinio pašildymo, sukietėjęs tepalas akimirksniu užstrigs varžtu ir tiesiogiai pažeis pavaros paviršių.
2. Nereguliuokite srauto naudodami siurblio išleidimo vožtuvą. Tiekimo tūris turi būti reguliuojamas naudojant dažnio keitiklio greičio reguliatorių, kad būtų išvengta slėgio padidėjimo ir siurblio perkrovos pažeidimų.
3. Nenaudokite įprastų nitrilo gumos tarpiklių. Turi būti naudojami aukštai-temperatūrai atsparūs fluoro gumos sandarikliai, kad būtų išvengta greitos korozijos ir aukštos temperatūros tepalų senėjimo, o tai gali sukelti nuotėkį.
