I. Įprasti remontuojamo nusidėvėjimo scenarijai
1. Statoriaus vidinio lenkto paviršiaus susidėvėjimas ir įbrėžimai: nedidelį susidėvėjimą galima nupoliruoti metalografiniu švitriniu popieriumi ir naudoti pakartotinai; stiprų susidėvėjimą galima pataisyti tam skirtame statoriaus šlifuoklyje, galima pakeisti siurbimo ir slėgio kamerų padėtis, o nustatymo kaiščio skyles galima iš naujo apdoroti, kad būtų galima toliau naudoti. Sutaisyto dvigubo- veikimo mentės siurblio tarnavimo laikas gali siekti daugiau nei 70 % naujos dalies.
2. Skirstytuvo plokštės / šoninės plokštės galinio paviršiaus susidėvėjimas ir įbrėžimai: nedideli įbrėžimai gali būti pataisyti smulkiu alyvos akmeniu ir nupoliruoti chromo oksidu; po remonto iškrovimo trikampis griovelis turi būti atitinkamai pailgintas, kad būtų išvengta alyvos įstrigimo ir naujų triukšmo problemų.
3. Rotoriaus galo paviršiaus susidėvėjimas: esant nedideliam nusidėvėjimui, grublėtą vietą galima išlyginti alyvos akmeniu arba pataisyti šlifuojant; Esant dideliam susidėvėjimui, galinį paviršių galima šlifuoti išorine cilindrine šlifuokliu su įtvaro padėtimi, kad abiejų pusių lygiagretumas atitiktų standartus. 4. Peilių susidėvėjimas: susidėvėjus ašmenų antgaliui, šonams ir sujungimo paviršiui su rotoriaus grioveliu, matmenys gali būti pataisyti padengiant šepečiu arba šlifuojant, kad būtų užtikrintas sklandus ir netrukdomas rotoriaus slydimas.
II. Ekstremalios situacijos, kai remontas nerekomenduojamas
1. Statoriaus vidinis išlenktas paviršius nusidėvi daugiau nei 0,5 mm, o likęs sienelės storis po šlifavimo yra nepakankamas, todėl konstrukcijos stiprumas negali atitikti aukšto slėgio veikimo reikalavimų.
2. Rotoriaus įtrūkimai, didelės-sritys ašmenų lūžimas, visiškas pagrindinių komponentų gedimas ir remonto išlaidos, viršijančios 60 % naujo siurblio pirkimo kainos.
3. Dėl -siurblio korpuso įtrūkimų, kurių sandarumo nepavyksta atkurti suvirinant, gali atsirasti didelis nuotėkis, jei naudojamas nuolat.
III. Patikrinimo taškai po remonto
1. Surinkę siurblį rankiniu būdu pasukite bent 3 kartus, kad įsitikintumėte, jog rotorius sukasi sklandžiai, be strigimo ar neįprasto trinties triukšmo.
2. Paleiskite siurblį be apkrovos 10 minučių, palaipsniui didindami sistemos slėgį iki vardinės vertės. Mažiausiai 90% tūrinis efektyvumas rodo sėkmingą remontą.
3. Po remonto rekomenduojama sistemos darbinį slėgį sumažinti 10 %, kad komponentai vėl greitai nesusidėvėtų ir pailgėtų bendras mašinos eksploatavimo laikas po remonto.
